麥當勞已在全球30個城市推出麥樂送服務，據了解，在東南亞一些國家和地區，該項業務銷售額已占到整體銷售額的25%至30%。

　　“我經常叫外賣啊。”在環市西路上班的廣州白領阿LU笑著說，“光‘麥樂送’就叫了七八次吧。”

　　這是一個頗為驚人的數字。要知道，距離麥當勞高調宣布其24小時送餐服務“麥樂送”正式推出，也不過半個月。就在稍早前的5月18日，麥當勞(中國)的麥樂送服務在北京、廣州、深圳、武漢、南京、天津等六個城市全面鋪開。

　　這是一個力度空前的外賣服務計劃：24小時全天候送餐，承諾即使在營業高峰時段也能30分鐘內送達，不設最低消費限額，全國統一的400點餐電話可以提供普通話、粵語和英語服務。這是麥當勞在此前力推汽車餐廳以及24小時餐廳之后，又一次發力外賣市場。<<<更多公司財技

　　事實上，這項外賣服務早在2008年5月就已在上海推出。“我們發現‘麥樂送’在上海推出以后，受到了家長、忙碌的上班族、學生以及年輕人的極大歡迎。”麥當勞(中國)副總裁兼首席市場推廣官張家茵說，麥當勞在推行“麥樂送”試點服務的市場中發現，這個就餐的新選擇“有助于擴大市場份額”，于是一年后，麥當勞有意將它擴及到更多的城市。

　　不過，在業內看來，麥當勞此舉顯然并非上海試點效果好如此簡單。

　　4月22日，麥當勞公布的2009年一季度業績顯示，公司第一財季全球凈利潤增長3.5%，但季度營收卻下降了9.6%。值得注意的是，麥當勞在美國、歐洲、亞太、中東和非洲地區的業務都有所增長，唯有中國市場銷售額出現了下滑。在新財報公布之后，麥當勞隨即調整了在中國的市場策略，把原定的今年新增175家門店縮減為140-150家。

　　而與麥當勞在中國市場放慢步伐不同，競爭對手肯德基的母公司百勝餐飲一季度財報顯示，其全球同店銷售額增長1%，中國大陸肯德基的銷售額增長了2%，今年計劃新增店鋪數也由原定的300家提升至475家。如今在中國大陸肯德基已開設了2100余家連鎖餐廳，較麥當勞在中國內地的餐廳數量多出一倍。

　　“在四月份期間，我們確實重新評估了在中國的業務發展計劃。”張家茵坦承麥當勞確實放緩了在中國的新店擴張計劃，但強調這是因為“部分麥當勞計劃開店地區的基礎設施發展出現了一定減速”。

　　無論這是否為麥當勞在開店數上做“減法”的真正原因，但在門店擴張步驟受制、降價影響營業額等此消彼長的壓力之下，麥當勞想要在競爭中獲得更多主動，確實需要在另一些地方做一做“加法”。其力推24小時餐廳、得來速餐廳和24小時外賣服務“麥樂送”等“便捷服務戰略”，便是力圖以增加營業時間等方式來全力提升單店盈利能力。

　　對于一直被競爭對手領先的中國市場，擴大份額始終是全球快餐霸主麥當勞的頭等大事。不過，中國大陸門店數尚不到對手一半的麥當勞，這次想要趕超對手也并不容易。

　　事實上，就在去年5月麥當勞在上海推出麥樂送服務的兩個月后，肯德基也推出了類似的外賣服務——“宅急送”， 且加收的服務費也比麥當勞的7元便宜一元。更讓麥當勞“頭疼”的是，肯德基外賣服務的發展速度就同其門店數量一樣，也把麥當勞遠遠地甩在身后。當麥當勞還小心翼翼地在上海灘嘗試麥樂送的時候，借助同屬百勝餐飲的必勝客宅急送的經驗和系統，肯德基宅急送只用了短短一年時間就覆蓋了17座城市。

　　不過，與肯德基僅在上午10點到晚上10點間提供外賣服務不同，麥當勞的賣樂送提供的是24小時服務，這為其爭取客戶提供了一些便利。阿LU的選擇或許能說明麥當勞新戰略的某些優勢。這位自稱“口味上其實更偏愛KFC”的上班族，在麥樂送推出之前一直叫的都是肯德基，但麥樂送的24小時服務讓常常加班的阿LU顯得更貼心和方便。“我們計算過，麥當勞外賣速度也比較快，肯德基說是半小時內送到，實際是20-25分鐘，麥當勞說是15分鐘內可以送到，實際大概10分鐘。”雖然麥樂送的送餐費比肯德基的要貴上1元，但更快的速度和更長的營業時間確實讓麥當勞搶了不少阿LU這樣的客戶。

　　“根據我們的市場調查，約80%的‘麥樂送’消費人群集中在二十多歲的年輕人以及上班族。”張家茵說，加班的上班族，與朋友聚會晚歸的年輕人，或因繁忙不想做飯的家長都是麥樂送想要抓住的客戶。麥樂送的推出，讓麥當勞吸引這些群體的途徑可以不再局限于24小時營業的餐廳。

　　目前，麥當勞已在全球30個城市推出麥樂送服務，據了解，在東南亞一些國家和地區，該項業務銷售額已占到整體銷售額的25%至30%，麥當勞顯然希望其他地區同類業務的良好業績能為銷售下滑的中國提供新的動力。