近日，一家日本汽車制造企業宣布在全球范圍內大規模召回問題汽車，但中國市場再次“例外”，不在召回之列。這似乎已經成為一種“國際慣例”，那些名頭響當當的跨國企業近年在全球召回問題產品的時候，都有意無意地“漏了”中國。

　　2010年9月，以優質著稱的美國大品牌雅培公司在全球召回Similac品牌嬰兒配方奶粉，并不包括中國市場。更多的“中國例外”，卻顯出幾分大企業面對消費者不應有的蠻橫態度。譬如一家500強的家電企業，面對產品的同樣問題時，在中國以外的市場選擇召回，在中國卻是提供“恰當的檢查及維修服務”。雖然消費者十分反對，他們也堅持不召回產品。而另一家IT企業就更牛了，從2006年至2010年其推出的筆記本電腦因“閃屏”、“主板過熱”等質量問題屢屢遭到消費者投訴，2010年被央視3.15晚會關注，此公司依然只是“鄭重道歉”，導致170余名消費者通過集體維權律師團向國家質監總局提交行政投訴書，請求政府下令召回疑為存在問題的筆記本電腦。即便如此，該公司也只是延長了產品的保質期，決不宣布召回明顯存在缺陷的產品。

　　即便是宣布了召回的大企業，也態度敷衍。2010年8月，一家電跨國公司宣布召回中國市場上出現“冷藏室不冷”、“冷藏室過冷”等不正常現象的大量冰箱。但該公司的兩條報修熱線很快就難以撥通。

　　在諸多全球召回面前，中國緣何例外？主要是因中國的相關法律不完善。以汽車行業為例，目前我國汽車企業汽車召回依據的是2004年制定的《缺陷汽車召回管理規定》，對企圖隱瞞缺陷的汽車制造商課以最高3萬元的罰款，這對汽車廠家來說幾乎可以忽略不計，而產品召回則需付出極大代價。而在美國，一家日本汽車制造商僅因召回速度慢了一點，就被美國交通部處以1640萬美元罰款。

　　產品召回制度的不完善，也是“中國例外”的一個主要原因。在美國，美國人在使用汽車時發現安全隱患，可向國家公路交通安全管理局投訴，若技術人員確認車輛存在任何設計或制造上的缺陷，經過類似“聽證會”程序和最終調查決定，制造商即需書面通知購車者召回車輛。若有延誤，則嚴懲不貸。

　　怎樣讓中國不再“例外”？首先，對于包括500強在內的任何企業，都不要期望通過道德因素去約束它，甚至也不要期望輿論壓力能起到多大作用。既然以逐利為天性，那就要以嚴格的法律法規在利益的源頭扼制其不良的趨向。

　　其次，應讓跨國公司改變“觀念”，使其不再僅僅將中國當作一個“低成本擴張”市場，而是要將中國視為重要的消費市場，而這個市場的消費者不容忽略與歧視。一旦發生該在中國市場召回卻有意“漏了”的事情，政府應采取有效措施；而消費者也可如上文面對IT企業的案例一樣集體維權。

　　實際上，由于網絡的普及，中國市場在任何情況下都無法“例外”，任何“全球召回”的企業，都不應再讓“中國例外”。