10月26日，交通運輸部發布前三季度交通運輸行業經濟運行情況報告指出，前三季度航運市場總體低迷，運力供給相對過剩。為此，交通運輸部將進一步采取措施，加強對船舶運力的宏觀調控。

　　據統計，今年前三季度，交通運輸經濟總體運行情況顯示，全國客貨運輸總體保持較快增長，港口生產總體處于高位運行。其中，前三季度，完成公路客運量和旅客周轉量同比分別增長7.6%和11.4%；完成水路客運量和旅客周轉量分別增長9.6%和4.4%。

　　數據顯示，我國前三季度完成公路貨運量和貨物周轉量同比分別增長14.9%和17.8%；完成水路貨運量和貨物周轉量分別增長15.8%和16.5%。預計郵政業完成業務收入1180億元，同比增長24.5%，其中快遞業務收入528億元，增長28%，完成業務總量1174億元，增長25.3%。完成民航貨運量407萬噸，下降1.0%。

　　報告指出，目前交通運輸系統遇到一些問題，包括交通建設資金緊張狀況緩解難度大，以及航運市場總體低迷，運力供給相對過剩，企業競爭壓力逐步加大。

　　“今年以來，航運市場運力供大于求的矛盾十分突出，一方面由于國內外經濟形勢導致運輸需求疲軟，另一方面航運市場運力投放過快，前期大量的船舶訂單導致新船在未來兩年將不斷交付，國內外大型貨主造船進一步加劇了運力過剩，同時，超大型船舶的建造給未來運力供給帶來更大的壓力。”報告說。

　　為此，交通運輸部表示，要采取措施控制成品油船新增運力節奏，對干散貨船和集裝箱船，及時發布市場運力信息，引導運力投放。同時，鼓勵我國航運企業與能源、資源類企業通過交叉持股實現一體化、規模化經營。